德国今年迎来“超级选举年”，访华次数最多的西方领导人默克尔即将结束16年总理任期。明年是中德建交50周年，两国关系未来将如何走，也愈发引人深思。

 

我们注意到，今年以来，中德两国高层相较2020年互动更为频繁。仅4月，两国领导人就已交流过两次，两国外长也举行了一次视频磋商。在今天（27日）的外交部例行记者会上，发言人汪文斌宣布，4月28日两国总理将以视频形式共同主持第六轮中德政府磋商。

 

距离第五轮中德政府磋商（2018年7月9日），已过去近三年时间。那么现今中德关系究竟如何呢？

 

我们不妨先来看一组数据：

 

2020年中德双边贸易额逆势增长，达2121亿欧元，中国已连续5年成为德国最大贸易伙伴，并首次跃居德国第二大出口市场。如今两国一天的贸易额，就已相当于1972年建交之初的一年半的总额。截至目前，中德间已建立90多个合作与对话机制。

 

 

 

我们再来看一条时间轴：

 

2004年，中德同意在中欧全面战略伙伴关系框架内建立具有全球责任的伙伴关系；

 

2010年，中德决定建立战略伙伴关系；

 

2014年，中德两国关系进一步提升为全方位战略伙伴关系。

 

——短短十年时间，中德关系实现了“三连跳”。

 

虽然2008年国际金融危机、2009年欧债危机以及2020年新冠疫情，重创了世界主要经济体，但对于中德关系而言，也都是发展机遇——中国对德国的经济助力愈发明显，中国现今已然是德国最重要的贸易伙伴。

 

2020年新冠疫情暴发以来，中德两国多次相互提供医疗防疫物资援助，双方医疗卫生专家也多次交流经验，并在药物疫苗研发领域开展一系列务实合作。

 

值得一提的是，德国是中国共建“一带一路”的重要伙伴，丝绸之路的概念就是由德国学者最早提出的，默克尔也是最早支持“一带一路”倡议的欧洲领导人之一。

 

 

 

汪文斌在今天（4月27日）的记者会上，谈到“一带一路”建设进程时，提到一组数据——中欧班列开行3398列，发送货物32.2万标箱，同比分别增长75%和84%。

 

而德国的杜伊斯堡港目前是中欧班列沿线线路最广、班次最多、运量和货值最大的节点。

 

理性看待中德关系 才能共赢最大化

 

我们注意到，与中国交往的过程中，德国往往是欧盟国家里“独树一帜”的那一个，“制裁华为”就是一个很好的例子——美国希望盟友联合一起“制裁”华为，但德国并不愿意附和这一行径。默克尔还呼吁欧盟应在5G和对华政策上采取共同立场，最好是制定统一的标准来对华为下判断，而不是毫无来由地“封杀”华为。

 

不可否认的是，中国和欧盟国家的关系一直以来都较为微妙。一方面，双方经贸往来十分密切；另一方面，又因为意识形态差异等原因，在部分国际事务上存在不同意见。我们也应更理性地看待中德关系。

 

 

 

“在欧盟，我们同时把中国描述为伙伴、竞争者和系统性对手。”中德外长视频磋商之前，德国外长马斯如此说道。

 

在去年9月13日的外交部记者会上，发言人汪文斌指出，由于历史文化、社会制度、发展阶段等不同，中欧在一些问题上存在不同看法，这是正常的，不会也不应该影响中欧对话合作。

 

“当前，中欧关系面临新的发展契机，也面临着各种挑战。关键是要从战略高度牢牢把握中欧关系发展大方向和主基调，相互尊重，排除干扰。”习近平主席在此前（2021年4月7日）中德两国元首通话中就中欧关系作出了重要表态。

 

 

 

4月21日的中德外长视频磋商上，王毅对此也进行了延伸：“中方不赞同重新以意识形态划线，搞新的集团对抗，更反对搞‘小圈子’，鼓吹‘新冷战’，甚至基于虚假信息任意实施单边制裁。中德双方应共同做多边主义的维护者、全球发展的贡献者。”

 

“作出正确判断，真正实现战略自主”、“中方不赞同重新以意识形态划线，搞新的集团对抗，更反对搞‘小圈子’，鼓吹‘新冷战’，甚至基于虚假信息任意实施单边制裁。”无一不是在“点醒”欧盟、德国。

 

 

 

前驻德大使史明德日前在接受采访时指出，中德间在价值观、意识形态、社会制度、文化传统的差异，过去、现在和将来会始终存在，双方在一些问题上的矛盾和摩擦也会此起彼伏。但两国近50年来关系发展表明，中德加强全面合作符合两国和两国人民的根本利益。

 

德国是欧洲的“三驾马车”之一，更是欧盟的重要成员，中德关系的重要性不言而喻。上一轮中德政府磋商，被评价为“相互开放力度罕见”，在多领域达成了多个首次，成果丰硕。